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网宅生活的物流“最后一公里”

编辑:苏州东安货运托运服务有限公司  时间:2011/07/30  字号:
摘要:网宅生活的物流“最后一公里”
不论是阿里巴巴的“大物流”战略,还是京东的自建物流,都无法在短期内改变整个物流体系的缺陷。而着眼于小范围物流服务的企业,却可以在相对的空间实现这一点,从而形成差异化的优势。从“整体”到“局部”的思路转化能够给电子商务或者物流企业带来新的机会。  

  能不能走好物流的“最后一公里”是决定电子商务企业服务质量的一道“分水岭”。 

 物流的“最后一公里”是指配送的最后一个环节,它最大的优点是可以实现“门到门”的服务,即送货上门,而不是让客户定点提货,因此大大方便了网购用户,使电子商务真正成为一个成熟的产业。  

  在家里轻点鼠标,即能在最短的时间内买到苏州园区搬家公司地址自己心仪的商品,网购对消费者的吸引力不言而喻。金融危机之后,电子商务更成为刺激消费、扩大内需的重要途径。在人们对电子商务期待越来越高的同时,却也无奈地发现,这个产业还存在诸多问题。 

  最关键的问题也是最让消费者揪心的问题就是物流配送问题,特别是在“最后一公里”的环节。虽然经过多年的发展,电子商务已经建立了相对完善的物流体系,并因此带动了电子商务的全面发展,但是这套体系还是被人诟病。快递变“慢递”,网购“假日症”,爆仓、压货、送错货还是屡见不鲜。 

  提高物流配送能力,完善整个物流配送体系,仍然是当今电子商务苏州园区搬家公司地址企业获得竞争优势的关键节点。 

  没有强大的物流,就没有完美的网宅生活。 

  “大物流”还是“小物流” 苏州园区搬家公司地址

  今年1月19日,阿里巴巴在北京正式公布了其物流战略,阿里巴巴及其金融合作伙伴承诺一期投资200亿至300亿人民币,其中阿里集团自己出资100亿元,逐渐在全国建立一个立体式的仓储网络体系。阿里巴巴董事局主席马云表示:“希望十年以后,在中国任何一个地方,人们只要在网上下订单,最多8小时货物就能送到家,形成真正的农村都市化。” 

  马云声称,阿里巴巴要实施新的物流战略,不是直接把货送到用户家门口,而是建设电子商务生态链,为卖家减少物流、仓储配送所带来的成本压力。也就是说,马云的“大物流”战略类似于淘宝的“平台”定位,本身不提供送货上门的物流服务,而是要为网商和物流企业服务,做物流基础设施的提供商。“大物流”的概念显示了中国物流行业发展的新趋势。可以说,要降低中国企业的物流总支出成本,构建社会“大物流”势在必行。 

苏州园区搬家公司地址  然而对单个电子商务企业而言,建设“小物流”比谋划“大物流”似乎更为实际。“小物流”是指电子商务企业建设一套自身的物流体系,满足自身的物流需求。成本更低,而且还能与自身的电子商务业务更紧密的协作,京东是其中的代表。京东商城董事局主席兼CEO刘强东的计划是,用5年的时间,花费100到200亿元建设一个全国物流系统。“整个供应链全部是我们自己做,所有信息系统都能控制,确保运营环节的效率最大化”,刘强东曾在接受媒体记者采访时如是表示。 苏州园区搬家公司地址

  而之所以这么做,京东商城还是考虑到了物流的“最后一公里”问题。也就是说,京东认为只有掌控了物流的所有环节,才能实现“运营环节的效率最大化”,而不是依赖第三方物流,从而使“最后一公里”的控制权落入他人手中。 

  京东网上商城配送副总裁张立民认为,“最后一公里”是工作人员直接与客户面对面的时机,第三方物流无法完成品牌传播和售后服务等工作。另外,由于个性化的需求,例如以旧换新的上门服务,是难以借助第三方物流完成的。 

  当今电子商务领域出现的“最后一公里”的顽疾,究其原因,既有“大物流”的不足,也有“小物流”的缺陷。如果有足够的物流基础设施,电子商务企业就可以避免“爆仓”的困扰。而如果每个企业都有一套自身完善的物流体系,“最后一公里”的问题也可以迎刃而解。最关键的是,应该因人而异、因地制宜地采用策略。 苏州园区搬家公司地址

  短距物流崛起 

  网购既满足了消费者在家购物的需求,也催生了电子商务的发展,并进而带动了物流产业的发展。作为网宅生活的支撑体系,物流的重要性不言而喻。解决“最后一公里”的物流难题,不仅是满足人们网宅生活的必需,也有利于进一步推动网宅经济的发展。 

  除了构建“大物流”和“自建物流”,解决“最后一公里”问题还有一种更加直接有效的方式,即建设短距物流。不论是阿里巴巴的“大物流”还是京东的“自建物流”,着眼之处均是全国,由于范围过于广大,难免在送货上门这种短距服务上有所缺陷。这就给那些致力于提供同城物流的企业提供了机会。 苏州园区搬家公司地址

  市场的空白点就是新的经济机会,看似饱和的网宅经济,其实还有着巨大的提升空间。 

  消费者已经不想再听到“快的话明天一早,慢的话几天”这样的答复,而是希望“我只有4点到5点在家,这个时间段一定要送到。”如此精准的服务,远非现有的物流体系可以达到。而短距物流则可能解决这一问题。 

  短距物流能够将业务领域集中于某个城市,可以将有限的资金充分利用起来,在同一区域建立更多的仓储和配送基地。这种模式区别于“大而全”和“垂直”的电商网站,形成对电子商务传统物流模式的改造。消费者所购买的物品从下单到送货上门只要1个小时,据说最快的甚至能达到9分钟。其配送人员也可以利用对地形的熟悉快速送货。甚至与客户建立紧密的联系,为电子商务企业提供差异化的物流服务,从而提升利润空间。 苏州园区搬家公司地址

  短距物流的崛起反应了当今电子商务发展的必然趋势。未来电子商务的竞争点必然更加细分、更加精细化。不论是阿里巴巴的“大物流”战略,还是京东的自建物流,都无法在短期内改变整个物流体系的缺陷。而着眼于小范围物流服务的企业,却可以在相对的空间实现这一点,从而形成差异化的优势。从“整体”到“局部”的思路转化能够给电子商务或者物流企业带来新的机会。 

  当今物流行业深陷同质化竞争困境,“价格战”成为物流企业最常用的竞争方式,这不利于提升整个物流行业的服务水平,还会“连累”电子商务的发展苏州园区搬家公司地址。而且劳动力成本越来越高,越来越多的物流企业已经无法维持低价模式,寻找一条更具盈利前景的差异化发展道路已经非常紧迫。短距物流则提供了一种新的可能。 

  相对于“大物流”和自建物流的高昂成本,短距物流在投入上更少,因此不失为创业者的新机会。当前创业浪潮已经由电子商务行业延伸到物流业,电子商务自建物流和物流企业进军电子商务交叉重叠,将来电子商务领域的竞争肯定会越来越激烈。这种跨界的规模扩展很可能会在不久的将来陷入困境,倒不如在物流业聚焦细分市场,提供差异化服务更可行。不论如何,在人们网宅生活需求的刺激之下,短距物流终将以其差异化的优势在激烈竞争的市场中获得一席之地。整个物流行业从整体到局部,从粗放式发展到精细化发展的趋势不可改变,短距物流将成为网宅经济最重要的组成部分之一。

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